L’apparition de l’Hyundai Ioniq 6 N rappelle le jour où la marque coréenne a dévoilé l’Ioniq 5 N à l’été 2023, établissant un tournant notable pour les véhicules électriques.

Initialement, de nombreux véhicules à batterie avaient déjà montré leur puissance, transformant des voitures familiales en véritables bolides électriques. Cependant, Hyundai a repoussé les limites en mêlant la vitesse à une conduite plaisante et précise, attirant les amateurs de sensations fortes.

Alors que des constructeurs comme Porsche et Rimac avaient déjà illustré les capacités des électriques performants, peu ont pu égaler le tarif accessible de l’Ioniq 5 N. Hyundai s’apprête maintenant à réitérer ce succès avec son nouveau modèle, l’Ioniq 6 N, qui promet d’être tout aussi impressionnant.

Hyundai Ioniq 6 N : Un esprit sportif affirmé

L’Ioniq 6 N conserve l’âme de l’Ioniq 5 N. Il est animé par deux moteurs électriques, positionnés à chaque essieu, produisant habituellement 601 ch et 740 Nm de couple.

Néanmoins, grâce au « Mode N Grin Boost », la puissance s’élève à 641 ch et 770 Nm pour une courte durée de 10 secondes. Hyundai affirme que cet ajout permet au véhicule de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes avec le « N Launch Control ». Le véhicule peut atteindre 256 km/h si on garde l’accélérateur enfoncé.

Innovation et sensations à bord

L’Ioniq 6 N incorpore également les avancées technologiques qui caractérisent la gamme N. Par exemple, le système N Active Sound+ génère des sons sportifs, remplaçant le silence habituel des électriques.

Pour les amateurs de piste, le N Track Manager propose des cartes et statistiques en temps réel, optimisant la performance. De plus, le N E-Shift simule l’expérience d’une boîte de vitesses traditionnelle avec palettes, tandis que le N Ambient Shift Light indique visuellement quand « changer » de vitesse.

Cette panoplie technologique est complétée par des fonctionnalités telles que la répartition du couple N, l’optimiseur de drift N, le Grin Boost N et le Launch Control N, enrichissant l’expérience de conduite en la rendant plus dynamique et sportive.

Précision et confort au-delà de la technologie

Hyundai ne se contente pas d’ajouter des gadgets mais cherche à concevoir des véhicules à la fois équilibrés et bien réglés, et ce modèle respecte cette approche. Sa suspension a été entièrement revue, avec des amortisseurs électroniques capables de détecter les changements de position, ajustant ainsi la rigidité en temps réel pour un meilleur confort et contrôle.

Batterie et autonomie

L’Ioniq 6 N utilise la même batterie de 84 kWh que le modèle précédent, l’Ioniq 5 N. Bien que Hyundai n’ait pas encore publié d’autonomie exacte, elle devrait dépasser les 355 km homologués par l’EPA pour le crossover.

Grâce à une aérodynamique optimisée, l’Ioniq 6 standard offre généralement plus de portée, mais les modifications esthétiques du modèle N, comme l’aileron arrière et les ailes élargies, font passer le coefficient de traînée de 0.21 à 0.26. Ainsi, une autonomie estimée proche de 400 km est envisageable. La charge rapide de 350 kW facilitera les longs trajets, levant ainsi les inquiétudes concernant les recharges.

Lancement

Le prix officiel du Hyundai Ioniq 6 N reste à préciser, bien que des estimations le placent aux alentours de 68 000 dollars, en ligne avec le coût du 5 N. Ce montant pourrait varier en fonction de facteurs comme les droits de douane ou les conditions du marché. La date de lancement n’est pas encore officialisée, mais on s’attend à ce que des détails sur l’autonomie et d’autres spécifications clés soient révélés lors de l’annonce.