Citroën ë-C4 X

Le constructeur français Citroën met le turbo sur l’électrique et vient nous proposer la version électrique de la C4 X. Après le lancement de la C5 X, Citroën récidive en proposant un nouveau modèle atypique avec un design mi-Berline mi-SUV. Appelée Citroën ë-C4 X, elle sera l’équivalent de la Peugeot 408 lancée un peu plus tôt. Watt Voiture vous propose de découvrir le prix de la ë-C4 X, une description de son design, sa motorisation électrique, ses équipements et sa disponibilité.

Catégories : ,

Prix et date de sortie de la Citroën ë-C4 X

Le prix exact et la disponibilité de la Citroën ë-C4 X ne sont pas encore dévoilé par le constructeur français. Toutefois, le lancement est prévu vers la fin de l’année 2022. Par ailleurs, une estimation du budget peut être effectuée en se référant à la version ë-C4. On parle d’un prix un peu plus au-dessus de 35 300 euros (hors bonus écologique à déduire). 

Le design mi-SUV, mi-Berline et mi-Fastback de la Citroën ë-C4 X

En tant que « sœur cadette » de la version ë-C4, la Citroën ë-C4 X lui dérive des codes stylistiques. Certains éléments vus de l’extérieur trahissent la présence d’une motorisation électrique sous le capot. D’une part, il s’agit des inserts bleus posés sur les protections de bas de caisse, mais également autour des projecteurs antibrouillard. D’autre part, la lettre « ë » est gravée aux côtés du nom du modèle sur les ailes ou sur le hayon.

En distinction à la Citroën ë-C4, celle-ci présente sur sa partie arrière un toit fuyant qui se prolonge sur la malle arrière tout comme un Fastback. Sa longueur se positionne entre les 4,36 m de la ë-C4 et les 4,80 m de la C5 X : 4,6 m. Elle lui offre un coffre plus généreux de 510 L de capacité.    

La motorisation électrique ou fiche technique de la Citroën ë-C4 X

Tout comme les autres modèles électriques de Citroën, la Citroën ë-C4 X embarque un moteur de 100 kW basé sur la plateforme modulaire e-CMP de Stellantis. Ce dernier accorde une puissance de 136 ch pour 260 Nm de couple. Avec une batterie de 50 kWh type Li-ion de 400 V, elle détient 360 km d’autonomie en cycle WLTP. Son système de freinage est régénératif lui permettant ainsi de récupérer un peu d’énergie au moment des freinages puis des phases de décélération. Sur une borne en courant continu de 100 kW, la ë-C4 X peut atteindre 80 % en une demi-heure.

Des équipements associés au confort

En misant sur le confort, la Citroën ë-C4 X intègre à ses équipements les sièges Advanced Confort qui présentent une suspension à butées hydrauliques progressives. L’écran de contrôle de 10 pouces dédié à l’infodivertissement du système MyCitroën Drive Plus observé chez la nouvelle C5 lui est également installé. Les aides à la conduite de la C4 X tels que l’alerte de risque de collision, l’affichage en tête haute, le Park Assist et bien d’autres lui sont tout autant accordées.   

 

 

 

 

Avis

Il n’y a pas encore d’avis.

Soyez le premier à laisser votre avis sur “Citroën ë-C4 X”

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.