Citroën stoppe la e-Méhari

Faute de ventes, Citroën a décidé de débrancher sa petite voiture électrique « ludique », la e-Méhari. La e-Méhari reprenait certains gènes de la voiture de plein air la Méhari qui s’est vendu entre 1968 et 1987 et qui compte encore de nombreux adeptes en France et en Europe. La e-Méhari était découvrable et proposait une architecture simple. La e-Méhari était basé sur une plateforme technique du véhicule Bluesummer du constructeur Bolloré. La e-Méhari était donc équipé d’une batterie LMP (Lithium Métal Polymères) qui possède 2 défauts majeurs. La batterie LMP ne tolère pas les charges rapides et il faut que la batterie garde une certaine chaleur. Il faut donc constamment laisser la e-Méhari en charge pour ne pas perdre toute l’autonomie. Avec 228 ventes sur l’année 2018 et sur le marché français, la e-Méhari n’a jamais trouvé son public et sera vendu la limite des stocks disponibles. La e-Méhari était fabriqué dans l’usine de Rennes La Janais. Elle sera notamment remplacé par le nouveau SUV C5 Aircross dont l’entrée en production s’est faite récemment. En attendant les nouveaux modèles de véhicules électrique du groupe PSA (C4, C4 Cactus, C5 Aircross Hybride Plugin), vous pouvez vous tourner sur la Citroën C-Zero basé sur une plateforme de Mitsubishi I-Miev.

4 réflexions sur “Citroën stoppe la e-Méhari”

  1. Bonjour j ai fait l acquisition d une e mehari en 06 2019 à la concession de cavaillon elle a montré très tôt des défaillances au niveau du lecteur badge et maintenant elle est en panne defaut électronique Citroën france traite mon dossier depuis 5 mois je découvre que pour le peu de véhicules vendu plusieurs autres personnes dont marc simoncini ou Jacques mottard ont également des pannes sur ce véhicule il apparaît qu il y a défaut de fabrication sur ce modèle et je souhaiterais faire connaitre cette arnaque que Citroën fait semble ignorer

    1. EnWatture Simon

      Bonjour,
      La e-mehari emprunte toute la technologie au système Bolloré. Je pense que le réseau Citroën n’est pas assez formé pour prendre en main les dysfonctionnements. Est ce que votre concession a l’expérience et des techniciens pour réparer les voitures électriques et en particulier le système Bolloré-Bluecar? Faut il la transférer sur une succursale?

    2. bonjour j ai le meme probléme et le concessionnaire citroen veut me faire payer 4700€ le boitier mpu anti démarage je vais lancer une procedure si citoen n intervient pas car véhicule de 2016 et seulement 40000 km une honte ma clio diesel a 350000 km et roule toujours il y a t il d’autre personne dans ce cas merci

  2. Bonjour j’ai moi aussi un problème avec ma e méhari acheter il y a 1semaine mon badge ne fonctionne plus la d’iode reste au bleu donc verrouillage,la voiture et chez Citroën et il ne trouve pas la panne au bout de 10 jours je regrette mon achat si quelqu’un a une solution je suis preneur car désespéré. Cordialement

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