Bien que l’année 2035 ait été choisie par l’Union européenne pour cesser la commercialisation de véhicules thermiques, la Commission européenne envisage d’accélérer cette échéance. Cependant, cette initiative anticipée viserait exclusivement les voitures de location et les flottes d’entreprises.

Cette proposition est surprenante, surtout face à l’expansion lente des véhicules électriques et aux infrastructures de recharge encore insuffisantes. Malgré cela, le projet progresse sans interruption.

L’impact de cette potentielle restriction est important, car les voitures de location et les flottes d’entreprises représentent près de 60 % des nouvelles immatriculations au sein de l’Union européenne.

En 2024, le nombre de voitures vendues dans l’Union a dépassé les 10 millions, soulignant l’importance de ce secteur pour le marché. Pour cette raison, les principales entreprises de location ont montré leur inquiétude suite à cette annonce.

Un avenir 100 % électrique pour les loueurs : vers la fin des moteurs thermiques !

Plusieurs médias allemands, tels que Bild et Auto Motor und Sport, ont révélé des éléments issus de sources proches de la Commission. Selon ces informations, un projet de loi est en cours de rédaction et pourrait être présenté cet été. Pour être appliqué, ce texte doit d’abord être validé par le Parlement européen, et ensuite par le Conseil européen, un processus qui pourrait être long.

Cette proposition obligerait des sociétés comme Sixt, Hertz et Europcar à utiliser uniquement des véhicules électriques à partir de 2030.

Défis et inquiétudes dans le secteur de la location

Les sociétés de location de véhicules ont rapidement exprimé leurs préoccupations face aux risques potentiels de cette mesure. Bien que plusieurs aient déjà investi dans des modèles électriques, notamment Tesla, les résultats ne sont pas à la hauteur des attentes.

Le manque d’infrastructures de recharge et les besoins spécifiques des clients, souvent pour de longs trajets, ont engendré un intérêt limité pour les voitures électriques. Dans certains cas, on a même constaté une diminution du nombre de véhicules électriques dans leurs flottes.

Un débat au Parlement européen face à l’incertitude

Les interrogations ne viennent pas uniquement des entreprises. Au sein du Parlement européen, certaines voix critiquent également ce possible avancement. Tandis que la Commission européenne cherche à introduire de nouvelles politiques pour encourager la mobilité durable, les doutes et préoccupations se multiplient parmi les parties prenantes. Si cette proposition voit le jour, elle transformerait profondément l’industrie automobile et toucherait des millions de conducteurs à travers le continent.

Source : Car and Driver