Stellantis, le groupe automobile qui réunit des marques telles que Chrysler, Dodge, Jeep et Citroën, a choisi d’arrêter le développement de sa technologie de piles à hydrogène. Cette décision est due au manque de progrès concrets dans le marché mondial de l’hydrogène.
En conséquence, la société a annulé le lancement de sa nouvelle gamme de véhicules alimentés par hydrogène, initialement prévu cette année.
Stellantis tourne la page de l’hydrogène
L’enthousiasme pour cette technologie faisait partie du plan stratégique Dare Forward 2030, présenté par Stellantis en 2022. Ce plan envisageait la production de plus de 10 000 fourgonnettes à pile à hydrogène par an d’ici 2025.
Pour soutenir ce projet, Stellantis a acquis en 2023 une participation de 33 % dans Symbio, une entreprise spécialisée dans les systèmes à hydrogène, partenariat partagé avec Michelin et Faurecia. En 2024, l’entreprise avait annoncé son intention de produire en série ses modèles « Pro One » dans des usines situées en France (Hordain) et en Pologne (Gliwice).
Malgré cela, la société a décidé de ne pas poursuivre avec la production de ces véhicules et a commencé à discuter avec les partenaires de Symbio pour évaluer les impacts de ce changement de stratégie. Il est important de noter que Stellantis représente le principal client de Symbio.
Parmi les raisons de l’abandon, on trouve le manque d’infrastructure pour la recharge de l’hydrogène, le coût élevé des investissements nécessaires et l’absence d’incitations suffisantes pour les consommateurs. Selon l’entreprise, il n’est pas prévu que l’adoption des véhicules commerciaux légers à hydrogène devienne significative avant la fin de la décennie.
Source : ESG Today
Passionné de voiture depuis mon enfance, je suis le rédacteur en chef de Watt Voiture. Convaincu qu’il est possible de polluer moins grâce aux progrès technologiques, je vous propose de découvrir les dernières actualités sur les voitures électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes.