De nos jours, les conducteurs en Californie sont plus susceptibles de trouver une station de recharge pour leur voiture électrique qu’une station-service traditionnelle.
Selon le bureau du gouverneur Gavin Newsom, en 2024, la Californie comptait un total de 178 549 bornes de recharge publiques, y compris celles destinées à un usage privé mais accessibles à plusieurs utilisateurs.
La Commission de l’énergie de Californie (CEC) indique que ce chiffre représente une augmentation de 48 % par rapport aux 120 000 pompes à essence existantes dans l’État.
La Californie, leader des véhicules électriques aux États-Unis
Une analyse de Green Car Reports souligne que le déploiement des bornes de recharge a accéléré considérablement dernièrement. On compte désormais deux fois plus de stations publiques qu’en 2022, avec l’ajout de 26 193 nouvelles bornes depuis août.
L’augmentation des infrastructures en 2024 est aussi imputable à une collecte de données améliorée et à un plus grand nombre de nouvelles installations.
Sur les 73 537 bornes dénombrées cette année, 35 554 étaient déjà fonctionnelles auparavant, mais ont été recensées grâce à de meilleures sources de données, comme le précise la CEC.
Quels sont les chargeurs les plus populaires?
Les bornes de recharge AC de Niveau 2 dominent l’infrastructure publique, avec plus de 162 000 unités, alors que les stations de charge rapide DC représentent près de 17 000 unités. Il est également estimé qu’il y a plus de 700 000 bornes privées de Niveau 2 installées dans des résidences individuelles à travers l’État.
La publication signale par ailleurs que la Californie pourrait mettre en place un nouveau crédit fiscal pour les véhicules électriques, à l’exclusion de Tesla, si le crédit fédéral actuel est supprimé.
Bien que l’administration Biden ait rétabli la réglementation concernant les ventes de véhicules électriques en Californie, la prochaine administration pourrait s’efforcer de restreindre d’autres avantages pour les propriétaires de ces véhicules, comme l’accès aux voies réservées au covoiturage (HOV).
Malgré ces obstacles potentiels, l’État californien continue d’investir dans l’expansion de son réseau de recharge.
Précédemment, l’État a annoncé une allocation de 55 millions de dollars pour l’installation de stations de recharge rapide DC chez les détaillants, dans le cadre d’un plan de 1,4 milliard de dollars pour le développement de réseaux de recharge pour véhicules électriques et à hydrogène.
Passionné de voiture depuis mon enfance, je suis le rédacteur en chef de Watt Voiture. Convaincu qu’il est possible de polluer moins grâce aux progrès technologiques, je vous propose de découvrir les dernières actualités sur les voitures électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes.