Volkswagen a pris la décision de ne pas introduire la berline électrique ID.7 sur les marchés des États-Unis et du Canada. Depuis le mois de mai, l’avenir de ce modèle en Amérique du Nord était incertain, car VW avait signalé un report indéfini de son lancement en raison des variations des conditions du marché.
Le lancement de l’ID.7 en Amérique du Nord était initialement prévu pour le troisième trimestre de 2024. Cependant, l’engouement pour les véhicules électriques dans le pays a connu une diminution, les consommateurs s’inquiétant des coûts, de la disponibilité des infrastructures de recharge et de l’autonomie des véhicules.
D’après un représentant de Volkswagen, cette décision est attribuée aux « difficultés actuelles sur le marché des véhicules électriques ».
Malgré ce revirement, l’entreprise reste engagée envers l’électrification. Selon le porte-parole, « les voitures électriques continueront de jouer un rôle central dans la stratégie de Volkswagen, et de nouveaux modèles seront introduits sur ce marché ».
Selon les informations publiées par Automotive News, le Volkswagen ID.7 restera disponible sur les marchés européens et chinois.
Les défis à l’origine de la décision concernant le Volkswagen ID.7
Face à l’incertitude dans le secteur automobile, plusieurs constructeurs ont choisi de reporter le lancement de véhicules électriques et de réduire leurs objectifs de ventes ambitieux. À cela s’ajoute la réélection de Donald Trump en novembre, créant de nouveaux obstacles en matière de politiques et de régulations.
Volkswagen avait laissé entendre récemment que le prix du ID.7 oscillerait entre 50 000 € et 60 000 € aux États-Unis, ce qui avait immédiatement suscité des inquiétudes parmi les concessionnaires quant à la possibilité de faibles chiffres de vente.
En octobre, le PDG de Volkswagen Group of America de l’époque, Pablo Di Si, avait affirmé que l’ID.7 était prêt à être lancé à condition que la demande soit au rendez-vous, et que sa commercialisation pourrait avoir lieu en 2025. Cependant, Di Si a quitté son poste en novembre.
Il nous reste maintenant qu’à attendre d’observer les prochaines décisions du géant allemand, qui traverse actuellement des moments difficiles.
Passionné de voiture depuis mon enfance, je suis le rédacteur en chef de Watt Voiture. Convaincu qu’il est possible de polluer moins grâce aux progrès technologiques, je vous propose de découvrir les dernières actualités sur les voitures électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes.