« Rêver est gratuit », dit-on souvent, et ce dicton s’applique parfaitement au sujet qui nous occupe aujourd’hui. Longbow, une jeune start-up britannique, a fait son apparition en dévoilant deux véhicules sportifs électriques qui, en plus d’offrir une excellente aérodynamique, seront particulièrement légers.
Certes, nous sommes conscients que les grandes batteries et les moteurs électriques ne font pas toujours bon ménage pour concevoir une voiture sportive. Mais comme mentionné précédemment, « rêver est gratuit ».
Cette entreprise émergente entend bien défier cet a priori en présentant ses modèles, baptisés Speedster et Roadster, prévus pour être lancés en 2026.
Longbow aspire à conjuguer légèreté et rapidité dans ses voitures
Pour Longbow, la notion de « très léger » se traduit par la création d’un véhicule ne pesant pas plus de 2 200 livres. Le Speedster, conçu sans toit, affichera un poids de 1 973 livres sur la balance lorsque ce modèle sera commercialisé. Le Roadster, bien que son nom puisse suggérer autre chose, possédera un toit rigide et sera légèrement plus lourd.
Ces voitures électriques reposent sur une armature en aluminium légère, conçue par l’entreprise elle-même. Sous leur carrosserie aérodynamique se trouveront des moteurs électriques compacts et des batteries optimisées, permettant à ces voitures de passer de 0 à 60 mph en moins de quatre secondes.
Selon le cycle WLTP, l’autonomie des véhicules atteindra 275 miles avec une seule charge.
Coût et disponibilité
Concernant le tarif, le Speedster sera proposé à ₤84,995, tandis que le Roadster débutera à ₤64,995. Cela les classe dans une fourchette équivalente à 85 000 € à 110 000 € au taux de change actuel. Une caractéristique unique de ces modèles est que chaque exemplaire sera assemblé manuellement, avec une production limitée à 150 unités par modèle.
Pour le moment, les détails concernant le système de propulsion restent encore flous, tout comme de nombreux autres aspects techniques. Tant le Speedster que le Roadster poursuivent encore leur développement.
Bien que ces dernières années de nombreuses entreprises naissantes dans le secteur automobile aient échoué à s’établir, Longbow est convaincue qu’il existe une demande pour des voitures de sport électriques compactes et légères.
Les fondateurs de Longbow possèdent une solide expérience dans ce domaine. Daniel Davey a œuvré lors des débuts de Tesla avant d’y retourner pour prendre part au lancement du Model 3.
Mark Tapscott a quant à lui développé sa carrière chez Tesla, Lucid et BYD, tout en contribuant à la création du Lotus Elise. Enfin, Jenny Keisu était à la tête de X Shore, fabricant célèbre de bateaux électriques.
Désormais, il ne nous reste plus qu’à patienter pour voir si cette société parviendra à s’imposer sur un marché où tant d’autres ont échoué.
Passionné de voiture depuis mon enfance, je suis le rédacteur en chef de Watt Voiture. Convaincu qu’il est possible de polluer moins grâce aux progrès technologiques, je vous propose de découvrir les dernières actualités sur les voitures électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes.