Le Porsche Taycan Turbo GT vient de se démarquer sur le circuit d’Interlagos, au Brésil, en s’établissant comme la voiture électrique de série la plus rapide à s’élancer sur cette piste.
Sous la conduite du talentueux pilote Felipe Nasr, la berline électrique a affiché un temps impressionnant de 1:42.1, établissant ainsi un record pour les véhicules électriques en production.
La firme de Zuffenhausen a conçu le Taycan Turbo GT dans le but de produire une voiture électrique de route capable de performances exceptionnelles, comme en témoignent les nombreux records qu’elle a déjà à son actif.
Les records établis par le Taycan Turbo GT
Pour mieux comprendre ses performances, il est utile de comparer avec d’autres carrosseries. La voiture à moteur à combustion la plus rapide à Interlagos est un 911 GT2 RS avec le kit de Manthey Racing, ayant réalisé un temps de 1:36.967 l’année dernière.
Un modèle de 911 Turbo S standard avait enregistré un temps de 1:43.087, tandis que l’ancien Taycan Turbo S, en 2022, avait parcouru la piste en 1:49.8. Considérant que le Taycan Turbo GT pèse près de 5,000 livres, cette performance est particulièrement remarquable.
La présence de Felipe Nasr au volant a certainement fait la différence. À peine une semaine avant cet exploit, il avait participé à la victoire de l’équipe Porsche lors des 24 Heures de Daytona avec un 963 GTP.
Cependant, les performances du Taycan Turbo GT ne reposent pas uniquement sur les compétences du conducteur. Son ingénierie joue un rôle central. En appuyant sur la commande à droite du volant, le système libère 1,019 chevaux pour 10 secondes, offrant une nette supériorité sur les lignes droites.
La voiture, lors de son tour de circuit, était équipée de pneus Pirelli P-Zero Trofeo RS, connus pour leur adhérence exceptionnelle, et intégrant le système de suspension Active Ride, qui assure un contact optimal des roues avec la piste à tout moment.
Dans la vidéo du tour Chrono, le bruit des pneus crissant sous le stress se fait nettement entendre, sans le bruit d’un moteur thermique pour le masquer.
Ce modèle particulier inclut le pack Weissach, lequel est doté d’un aileron arrière et se passe des sièges arrière afin de diminuer le poids.
Le Taycan Turbo GT détient déjà des records sur d’autres circuits réputés, comme celui du meilleur temps pour une voiture électrique de série à Laguna Seca et le meilleur chrono pour une berline de production sur le Nürburgring Nordschleife.
Avec ce nouvel exploit à son crédit, il ne fait aucun doute que Porsche cherchera à établir encore plus de records à l’avenir.
Passionné de voiture depuis mon enfance, je suis le rédacteur en chef de Watt Voiture. Convaincu qu’il est possible de polluer moins grâce aux progrès technologiques, je vous propose de découvrir les dernières actualités sur les voitures électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes.