L’aventurier canadien Patrick Nadeau a terminé son périple électrique au bout nord du pays, atteignant Tuktoyaktuk, dans les Territoires du Nord-Ouest, au cœur de l’Arctique. Son départ a eu lieu depuis le siège de Hyundai Canada à Markham, en Ontario.
Sur plus de 19 000 kilomètres, Nadeau a traversé cinq provinces et deux territoires au volant d’un Hyundai Ioniq 5, naviguant avec succès à travers les paysages rigoureux du Canada.
Ce voyage vers l’océan Arctique a traversé des régions aux paysages extrêmes. Malgré le nombre limité de stations de recharge dans ces zones septentrionales, Nadeau a toujours trouvé où redynamiser la batterie de 84 kWh de son SUV électrique.
Des panoramas sublimes dans l’Arctique et bien plus encore
Il est intéressant de noter que les principaux ralentissements n’ont pas été causés par la voiture elle-même, mais par des facteurs environnementaux : une attente prolongée à Dawson City à cause d’un ferry en panne et un segment fermé de l’autoroute de l’Alaska en raison d’incendies. Malgré ces défis, Nadeau a poursuivi sans encombre son voyage, sans même crever un pneu, tout en transportant plus de 180 kilos de matériel, incluant des caméras, des vêtements, de la nourriture, un équipement de camping et un pneu de rechange acheté à Whitehorse.
Tout au long de son aventure, il a partagé son expérience à travers des vidéos hebdomadaires sur les réseaux sociaux de Hyundai Canada. Dans le cadre du projet Hyundai Hope on Wheels, il a également créé des contenus en réalité virtuelle destinés aux hôpitaux pédiatriques du pays, permettant ainsi aux enfants atteints de cancer de découvrir le Canada occidental de manière virtuelle.
Lors de son retour, il a parcouru plus de 965 kilomètres chaque jour. Une fois de retour à Markham, son point de départ, Nadeau a conclu son voyage avec des chiffres impressionnants : 87 recharges, une moyenne de 42 minutes par session et une consommation d’énergie moyenne de 18,9 kWh par 100 kilomètres. Les dépenses totales en électricité s’élevaient à 1 403,13 dollars canadiens.
Le modèle utilisé était un Ioniq 5 Preferred 2025 avec le forfait Ultimate, sans modifications techniques. La seule différence était le vinyle coloré vif pour accentuer la visibilité du projet.
Passionné de voiture depuis mon enfance, je suis le rédacteur en chef de Watt Voiture. Convaincu qu’il est possible de polluer moins grâce aux progrès technologiques, je vous propose de découvrir les dernières actualités sur les voitures électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes.