Le Volvo ES90 défie les classifications automobiles traditionnelles. Il n’appartient ni à la catégorie des berlines, ni à celle des SUV, mais incarne plutôt une approche distincte créée par la marque suédoise pour se démarquer.
Malgré son étiquette, son aspect général évoque celui d’un crossover, avec un design élancé, des flancs relevés et une garde au sol modérée. Ce modèle, en plus de porter son propre nom, partage le statut de modèle phare de la marque avec le EX90.
Au niveau esthétique, l’ES90 conserve l’identité de la marque Volvo. Sa façade avant est ornée des célèbres phares “Marteau de Thor », accompagnés de feux verticaux et d’une calandre inférieure au design minimaliste.
L’arrière présente les traditionnels feux en forme de C, complétés par d’autres éléments LED intégrés dans le hayon incliné.
Concernant le volume de chargement, le coffre offre une capacité de 25,9 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus, 17,5 pieds cubes lorsque les sièges sont en place, et un espace additionnel de 1,7 pieds cubes dans le coffre avant.
Volvo ES90 : Plus qu’un simple modèle électrique
Issu de la plateforme SPA2 similaire à celle du EX90, le Volvo ES90 présente certaines variations dimensionnelles subtiles.
Sa distance entre les essieux atteint 122 pouces, soit un peu plus que son homologue, pourtant il est plus court avec ses 16,4 pieds de long. En termes de dimensions, la garde au sol est de 8.0 pouces tandis que sa largeur, incluant les rétroviseurs, totalise 83.5 pouces.
Grâce à sa motorisation électrique, l’espace intérieur est maximisé, offrant 4,2 pouces pour les genoux et une hauteur arrière de 37.8 pouces.
L’intérieur est conçu avec une approche moderne et épurée, où la majorité des commandes passent par un écran vertical de 14,5 pouces. Celui-ci permet de gérer des fonctionnalités telles que la climatisation à quatre zones et le système audio Bowers & Wilkins composé de 25 haut-parleurs.
Les informations essentielles pour le conducteur sont fournies sur un affichage de 9,0 pouces et via un affichage tête haute. Mis à part quelques commandes au volant et les gestion des fenêtres, le tableau de bord s’appuie principalement sur des contrôles tactiles.
Volvo a affirmé que l’ES90 est son modèle le plus sophistiqué, pas en termes de puissance brute, mais grâce à sa technologie avancée.
Il est équipé d’un système de double processeur Nvidia Drive AGX Orin, capable d’effectuer 500 billions d’opérations par seconde, en faisant le véhicule avec la plus grande capacité de calcul de la marque.
Options de versions et motorisations
Avec son architecture électrique de 800 volts, ce modèle autorise une charge rapide de 350 kW, ajoutant 186 miles d’autonomie en 10 minutes. Il peut passer de 10 % à 80 % d’autonomie en seulement 20 minutes et, selon la configuration, atteindre jusqu’à 435 miles de portée.
Sa conception aérodynamique, caractérisée par un coefficient de traînée de 0,25, est l’un des plus efficaces développés par Volvo jusqu’à présent.
L’ES90 sera lancé en trois variantes : Single Motor (offrant 329 chevaux et 400 miles d’autonomie), Twin Motor (442 chevaux et 435 miles) et Twin Motor Performance (670 chevaux, capable d’atteindre 0 à 60 mph en 3,9 secondes). Les précommandes sont désormais ouvertes en Europe. Il n’y a cependant pas encore de date annoncée pour les livraisons aux États-Unis, ni d’informations sur le prix final.
Passionné de voiture depuis mon enfance, je suis le rédacteur en chef de Watt Voiture. Convaincu qu’il est possible de polluer moins grâce aux progrès technologiques, je vous propose de découvrir les dernières actualités sur les voitures électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes.