Après une série de rumeurs, de clichés espions et de teasers, Slate Auto, la start-up soutenue par Jeff Bezos, a finalement dévoilé en Californie, à Long Beach, son premier véhicule : un pick-up électrique compact et adaptable.
Pensé comme un véritable « toile blanche », ce modèle propose dès son lancement plus de 100 accessoires divers, permettant des configurations allant d’un pick-up à deux places à un SUV pouvant accueillir cinq passagers.
La production est prévue pour débuter à la fin de 2026 aux États-Unis, s’inscrivant dans la dynamique de réindustrialisation du pays. Grâce aux subventions fédérales, son prix de départ sera aux alentours de 20 000 €.
Le véhicule inaugural de Slate Auto
Concernant ses spécificités, le Slate propose deux capacités de batterie : une de 52,7 kWh, offrant 150 miles d’autonomie, et une autre de 84,3 kWh pour atteindre 240 miles. Chaque version est équipée d’un moteur électrique fournissant 201 chevaux et un couple de 195 lb-pieds, propulsant les roues arrière.
Sa capacité d’accélération de 0 à 60 mph se fait en 8 secondes, avec une vitesse maximale de 90 mph. Il est capable de tracter jusqu’à 1 000 livres et de porter une charge utile de 1 433 livres.
Le système de charge rapide permet de passer de 20 % à 80 % en 30 minutes, tandis qu’une charge complète sur courant alternatif requiert entre 4 et 8 heures.
La camionnette a un poids de 3 602 livres. Elle est dotée de systèmes de traction et de stabilité, de freins d’urgence automatiques, d’avertisseurs de collision frontale avec détection de piétons et compte jusqu’à huit airbags, visant une note de sécurité NCAP de cinq étoiles.
Dimensions et design extérieur
Mesurant 174,6 pouces de long, le véhicule est plus court qu’une Ford Maverick, mais optimise son espace de chargement avec un « frunk » de 7 pieds cubes, facilement vidangeable, et une benne de 35,1 pieds cubes.
Son design extérieur, épuré mais innovant, présente des détails comme des ailes élargies, des phares circulaires, et une lunette arrière rabattable. Son look compact et angulaire allie esthétique et fonctionnalité.
Le Slate se distingue également par son approche unique en termes de personnalisation : il est conçu pour être facilement recouvert de vinyle, avec des kits proposés à partir de 500 €, permettant des combinaisons de couleurs et de graphiques rétro.
Un concept innovant et modifiable
La modularité du Slate s’étend au-delà de sa structure : des kits permettent de le transformer en un SUV avec cinq places, comprenant une protection antivol et des options de carrosserie fastback ou hayon droit.
Ces modifications ne nécessitent pas de certifications mécaniques et Slate fournira des tutoriels étape par étape sur une plateforme appelée Slate U.
À l’intérieur, le design reste minimaliste et plutôt épuré. L’absence d’écran de divertissement est remplacée par l’utilisation du téléphone mobile via un support.
L’application Slate joue le rôle de système multimédia et assure les mises à jour OTA, sans prise en charge d’Apple CarPlay ou Android Auto. Les haut-parleurs et autres accessoires comme les vitres électriques sont disponibles en option.
Le constructeur privilégiera un modèle de distribution en ligne avec une infrastructure de centres de service à l’échelle nationale. La réservation est déjà possible avec un dépôt remboursable de 50 €.
Le tarif de base est attractif, bien que la nécessité d’options supplémentaires pour une configuration optimisée puisse alourdir la note finale. Néanmoins, le Slate se pose comme une initiative audacieuse en combinant adaptabilité, personnalisation poussée, et un engagement de production locale dans le domaine des véhicules électriques.
Passionné de voiture depuis mon enfance, je suis le rédacteur en chef de Watt Voiture. Convaincu qu’il est possible de polluer moins grâce aux progrès technologiques, je vous propose de découvrir les dernières actualités sur les voitures électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes.