Dans un contexte où la hausse des prix est persistante, le Honda Prologue fait sensation en augmentant sa puissance et son autonomie, tout en gardant le même tarif. Grâce à une collaboration étroite avec General Motors, et en utilisant la plateforme électrique de cette dernière, le Prologue a dépassé les ventes de tout autre véhicule électrique de GM.
Pour le modèle 2025, le constructeur japonais a choisi d’améliorer encore davantage son offre en renforçant la puissance et l’autonomie, sans pour autant modifier son prix à l’exception d’une légère augmentation de 55 € pour les frais de livraison.
Bien que la différence ne soit pas énorme, elle reste une amélioration notable. De plus, le Prologue est toujours éligible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 € pour les voitures électriques, bien que cette situation pourrait évoluer si l’administration Trump poursuit sa politique anti-électrification.
Un autre défi potentiel réside dans le fait que le Prologue est assemblé dans l’usine GM de Ramos Arizpe, au Mexique, ce qui pourrait le confronter à de nouveaux tarifs à l’avenir.
Honda Prologue, un avenir incertain
En ce qui concerne le gain en puissance et en autonomie, le Prologue propose désormais une portée, certifiée par l’EPA, de 308 milles, soit une augmentation de 12 milles par rapport à la version précédente.
Ce SUV électrique est proposé en trois finitions : EX, Touring et Elite. Les prix démarrent à 47 400 € pour la version EX, sans compter les frais de livraison de 1 450 €, avant l’application d’éventuels incitatifs gouvernementaux ou crédits fiscaux pour les locataires.
Selon une analyse de nos confrères de InsideEVs, Honda a demandé à GM de réduire la production du Prologue au début du mois. Bien qu’aucune explication officielle n’ait été fournie, cette décision pourrait être liée à un excédent de stock chez les concessionnaires.
Il se pourrait également que Honda cherche à s’abstenir de subir les effets de la suppression des incitations fiscales et de l’application potentielle de tarifs d’importation, deux éléments ayant certainement stimulé les ventes de ce modèle.
Afin de maintenir la demande, le constructeur japonais a lancé des offres de location intéressantes pour le Prologue ainsi que pour sa version premium, l’Acura ZDX.
En parallèle, Honda poursuit le développement de véhicules électriques en utilisant sa propre plateforme dans l’Ohio. À ce jour, aucune information n’a été communiquée sur un éventuel successeur confirmé pour le Prologue.
Passionné de voiture depuis mon enfance, je suis le rédacteur en chef de Watt Voiture. Convaincu qu’il est possible de polluer moins grâce aux progrès technologiques, je vous propose de découvrir les dernières actualités sur les voitures électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes.